01 de julho de 2026 · Equipe SEM LERO
O sistema de freios é um dos poucos itens do carro onde adiar a manutenção é diretamente uma questão de segurança. Pastilhas gastas reduzem a eficiência de frenagem e podem danificar o disco, tornando o reparo mais caro.
Sinais de alerta
- Chiado agudo ao frear — muitas pastilhas têm um indicador metálico que faz esse barulho de propósito quando estão perto do limite.
- Ranger ou raspar metálico — geralmente indica que a pastilha já passou do limite e o metal está em contato direto com o disco.
- Pedal de freio mais "fundo" — se o pedal precisa ir mais fundo que o normal para frear.
- Vibração ao frear — pode indicar disco empenado, frequentemente associado a pastilhas muito gastas.
- Carro puxando pra um lado ao frear — pode indicar desgaste desigual entre as pastilhas dos dois lados.
Por que não vale a pena esperar
Rodar com pastilha muito gasta danifica o disco de freio, que é uma peça bem mais cara de substituir do que a pastilha sozinha. Além do custo, a distância de frenagem aumenta — um risco real de segurança.
Como o SEM LERO ajuda
O histórico de manutenção do SEM LERO registra a última troca de pastilhas e ajuda a acompanhar o intervalo recomendado — e, quando o diagnóstico OBD aponta algo relacionado, o relatório já sinaliza a prioridade certa.